Ariel Corporation 正在与 Rotor Bearing Technology & Software, Inc. (RBTS) 为澳大利亚的一家公司合作解决问题。自启动以来，客户在其大型煤层气增压压缩机的驱动联轴器中在设计运行范围内的负载和速度下经历了多个弹性元件故障。该压缩机单元由天然气发动机驱动。

分析扭转模型最初预测第一模态扭转固有频率 (TNF) 低于 800 RPM（在 30°C 时为 720 RPM，在 100° 元件温度下在额定发动机扭矩下为 620）。

Ariel 的 Tom Stephens 使用两台带有 Micro-Measurements 应变计的 TorqueTrak 仪器同时进行了现场测试：一台用于联结动态扭矩，另一台用于联结元件温度。 由于这些元件是旋转联轴器组件的一部分，Ariel 决定使用遥测技术来传输来自其内部温度传感器的信号。 测量数据表明，在基本扭转临界速度介于 800 – 850 RPM 之间的情况下，联轴器的作用比最初建模的要硬得多。以甚至接近临界速度运行会导致联轴器的弹性元件发热。传动系统的基本扭转振动模式被压缩机固有的不稳定扭矩需求激发，这导致驱动联轴器中的扭转振动达到破坏性水平。

该图显示了不同振动扭矩水平下的联轴器元件发热 – 低于零的值表示联轴器正在冷却，高于零表示它正在升温。参考此图表，为了防止弹性元件过热，可以看到振动扭矩水平必须保持在约 11,000 ft-lbs P-P 以下。

有了这些数据，对联轴器组件的设置进行了轻微修改，从而降低了传动系统的基本扭转频率并最终提高了压缩机的可靠性 Binsfeld 的 TorqueTrak 产品提供了所需的遥测解决方案，以促进同时监测旋转联轴器组件上的扭矩和温度，这对于让 Ariel 和 RBTS 充分了解问题并达成解决方案至关重要。