在原油泵站（由 10 台 4500 马力/台组成），出现了一个问题，即弹性联轴器在正常操作期间熔化，如图所示。
DYNA 公司的 Gilberto Rios 先生怀疑扭转振动是故障原因，安装了 TorqueTrak 10K 遥测仪器和 Micro-Measurements 应变片来测量运行过程中的真实动态扭矩。 下面显示的是数据.a. 扭矩.b . 轴转速.c.扭振频谱：
在 984 RPM 的 TEST 6 中，扭矩急剧增加，并有很大的扭振。在测试中，快速降低速度以避免对弹性联轴器造成不可修复的损坏。
分析与结论
扭振产生的热量导致剧烈的振动，从而导致温度升高，轴承的橡胶元件开始熔化。最可能的故障原因是扭振与调速器运行的相互作用。在高负载和高速度下，调速器可能会失去稳定性并引发振荡。
然而，调速器系统和低频扭振之间的相互作用可能会损坏弹性联轴器和/或从动机器。因为在这些低负载下提高调速器的性能被证明是非常困难的，所以解决方案是安装一个超大尺寸的联轴器，它可以在不超过橡胶元件允许的热量产生的情况下处理振动扭矩水平。
由于该解决方案的成本很高，因此决定将发动机的速度限制在最大 970 rpm，因为超过此限制的速度会产生非常严重的扭振。在过去的几个月里，这个油泵站的装置一直在使用这个设定的最大速度工作，结果可以接受。
本案例研究由以下机构提供：
Mr. Gilberto Rios
DYNA Tv 33 136-53
在 24 Bogota 01100, 哥伦比亚
振动顾问
在哥伦比亚、美国、中东的石油公司工作了大约 20 年。
