客户
S.S. Badger 是一艘客车渡轮，自 1953 年开始投入使用。目前，它穿梭于威斯康星州马尼托瓦克和密歇根州拉丁顿之间的密歇根湖。它的独特之处在于：她是北美最后一艘服役的燃煤轮船。
挑战
主要由于环境法规，在五大湖燃烧煤炭变得异常昂贵。 业主 Lake Michigan Carferry Service 正在考虑用现代发动机替换蒸汽机，并且需要知道他们需要什么尺寸的发动机。旧蒸汽机的额定功率（60 年前）为每台 3500 马力，船舶总功率为 7000 马力。这艘船需要所有的力量吗？她现在在正常运行和例行穿越密歇根湖期间使用了多少电力？发动机尺寸的影响是显着的，更大的马力需要花费大量金钱。
解决方案
TorqueTrak 10K 和 OPDAQ Field Test 2 被选为在正常运行期间对每个螺旋桨轴提供高精度的扭矩和功率测量。 每个 TorqueTrak 系统都使用了 Micro Measurements 的扭矩模式应变片传感器。
影响
结果非常有趣，完全符合总工程师的预期。蒸汽机的正常运行功率约为每轴 1700 马力，总计 3400 马力。 发动机的最大功率输出约为每轴 2500 马力，总计 5000 马力。
掌握了功率数据后，船东有权为其船舶做出具有成本效益的决策。船东可以购买一对 2500 马力的发动机，而不是购买一对 3500 马力的发动机，并且仍然可以完成工作。 这些数据确实为船东节省了数千美元，有助于降低船舶的运营成本。
