
如何测量现有轴上的扭矩
在测量旋转轴上的扭矩时,根据应用有多种选择。最常见和众所周知的旋转扭矩测量系统是在线扭矩传感器。 顾名思义,这些传感器“串联”安装到驱动器上。 这些系统的主要优点是它们经过工厂校准,并且在较小的直径下具有成本效益。话虽如此,直列式扭矩传感器有几个值得注意的缺点,包括: – 修改传动系统的停机时间。这有很大代价的,因为必须进行大量修改,并且传动系统在整个安装期间都处于停机状态。 -在传动
在测量旋转轴上的扭矩时,根据应用有多种选择。最常见和众所周知的旋转扭矩测量系统是在线扭矩传感器。 顾名思义,这些传感器“串联”安装到驱动器上。 这些系统的主要优点是它们经过工厂校准,并且在较小的直径下具有成本效益。话虽如此,直列式扭矩传感器有几个值得注意的缺点,包括: – 修改传动系统的停机时间。这有很大代价的,因为必须进行大量修改,并且传动系统在整个安装期间都处于停机状态。 -在传动
客户 Torkflex成立于 1996 年,现已成为机械驱动产品和工程服务的领先供应商。总部位于巴西圣保罗里贝朗普雷图市的 Torkflex 已为南美地区的 100 多家客户提供服务,涉及的行业范围从糖加工到水泥制造。时至今日,Torkflex 已凭借在市场上的高信誉和卓越的服务质量而享有盛誉。 挑战 来自 Torkflex 的工程师被请来确定巴西一家价值数十亿美元的著名水泥公司传动系统反复故障的
客户 Engineering Dynamics Incorporated (EDI) 是一家独立的工程公司,为众多行业提供咨询服务。该公司由六名工程师组成的核心团队于 1982 年成立,如今在德克萨斯州的圣安东尼奥和休斯顿均设有办事处。EDI 的团队是一个有凝聚力和一致的工程人员,这对于保持经验至关重要,尤其是在技术专业业务中。在过去的 30 年中,EDI 已成为公认的领导者,为石化、炼油、造纸、